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更懂生活更懂你亚洲CES上的汽车新气象

时间:2019-06-14 14:10:57点击量:160 作者:杨超月

6月11日至13日,2019年亚洲消费电子展(CES Asia,以下简称“CES?#20445;?#22312;上海新国际博览中心正式举行。与此前不同的是,汽车?#38469;?#23637;区成了本届展览展示规模最大的展区,主机厂、供应商以及科技企业同台亮相,共同发布了对未来汽车发展的愿景。

从本届CES可以看到,自动驾驶、智能化,以及逐渐成熟的新能源?#38469;?#29369;如进入展馆的一张入场券,成为了所有参展企业的重头戏。纵观本届展会,汽车与科技企业所开发的新?#38469;?#38598;中于“服务于人”这一宗旨,“更聪明”将是未来汽车的核心发展方向。

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2019年亚洲消费电子展的汽车展区(人民网鄂智超 摄)

自动驾驶遍地开花 卡车司机也能边喝茶边上路

本届CES汽车领域最常被提及的就是自动驾驶。我们心目中“无需自己开车”的场景,有可能在高级别自动驾驶?#38469;?#19979;实现,但还需要通信?#38469;酢?#36947;路、法规等进一步完善与整合。

目前自动驾驶一般分为L1至L5五个级别。其中L1级包含家用车普遍安装的定速巡航等功能,比较原始;L2?#23545;?#21253;含了自适应巡航、车道自动保持等功能,但驾驶?#27604;?#26159;决策者;L3级系统才开始真正意义上实现部分自动驾驶,车辆可自主观察路况、做出如何开车的决策,但仍需驾驶员监督应答。从L4级开始,车辆可实现完全自主动作,不过需要在可控道路与气象条件下运行;L5?#23545;?#26631;志着实现全天候、全地域下的自动驾驶。

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具备L3级自动驾驶卡车(人民网鄂智超 摄)

在N4馆,一台自动驾驶卡车引起了媒体的关注。该车为赢彻科技开发的L3级自动驾驶卡车,工作人员向记者表示,卡车在车辆的前、侧面以及角落等处,分开布置了多台毫米波雷达以及摄像头,采集后的信息通过数据处理与计算,并克服了卡车操控系统精度不足等困难,实现对卡车的自动控制。

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自动驾驶卡车驾驶室(人民网鄂智超 摄)

自动驾驶卡车并非专门为自动驾驶而设计,而是在现有成熟车型的基础上,搭建相应的?#24067;?#19982;软件设备,从而以更低的成本和更快的速度实现自动驾驶。在?#30340;冢?#20256;统卡车司机忙乱的景象有望不再上演,这里特别布置了茶几茶具、冰箱等生活化元素,司机在条件允许下完全可以“放开手脚”轻松一下。

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红旗展台上的高级别自动驾驶展?#30340;冢?#20154;民网鄂智超 摄)

相对于L3级自动驾驶,更高级别的自动驾驶车辆在本届CES上也不乏见到。在红旗展台上,一台没有方向盘、仅包含座位和互动机器人的L4级自动驾驶展车引来了观众们的兴趣,不少观众走进?#30340;?#19968;探究竟。而类似这样车型,在百度Apollo展台也可以看到,那是一台以无人驾驶公交为主要设计任务的车型,同样取消了方向盘等控制部件,让内部空间更为宽敞,座?#25105;?#23454;?#33267;?#28789;活布置。

?#30340;?#20154;士认为,自动驾驶?#38469;?#22312;现实中可率先应用于如物流卡车、公交车等有着固定线路或时刻表的车辆上。这些车型一般不强调速度,但更注重通行效率,这正是自动驾驶汽车相比人工驾驶更有优势的方面。同时,架设自动驾驶所需的道路设备也更容易,整体安全性也将更高。

智能化步伐加快 汽车变得更“聪明”

在智能化层面,无论是传?#31216;?#19994;还是新兴企业,都不?#32423;?#21516;地将更多功能赋予到汽车产品上,使汽车本身变得更智能,同时得以让人的工作更少、更轻松。

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观众体验?#30340;?#26234;能系统(人民网鄂智超 摄)

造车新势力天际汽车在展会上发布了其“智云”车联生态系统。该生态系统由通信?#38469;酢?#20113;平台、人工智能、服务生态四个维度构成。在一旁的天际ME7已不是第一次在公众面前亮相。当工作人员拿着手机靠近时,车辆便可通过手机蓝牙钥匙识别用户身份,自动解锁并开启迎宾灯光系统,从而代替了传统车钥匙。

据悉,这款纯电动汽车的车载系统集中了车联网与自动驾驶?#38469;酰?#21487;以实现自?#19994;?#20195;升级等功能,不断提升自身的运行质量。在展台,天际汽车董事长兼首席执行官CEO 张海亮在接受记者采访时表示,汽车不仅是一个简单的出行工具,而是变成了一个移动终端,最终目的是让将来的移动出行变成智能化的移动空间。

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“无形可视化?#38469;酢?#23637;示(人民网鄂智超 摄)

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